|
| MOQ: | Một bộ |
| Giá cả: | USD3000~10000 one set |
| bao bì tiêu chuẩn: | Bao bì hộp gỗ |
| Thời gian giao hàng: | 20 ngày làm |
| phương thức thanh toán: | MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A |
| Khả năng cung cấp: | 1000 bộ một năm |
Xe cuối dầm cầu trục hai dầm kiểu Châu Âu 50 tấn, khẩu độ 22.5M
Thông số kỹ thuật:
| Hệ thống truyền động | Động cơ không đồng bộ ba pha tiêu chuẩn + hộp giảm tốc bề mặt răng cứng |
| Thiết kế dầm cuối | Truyền động răng hở với bánh răng và thanh răng ăn khớp |
| Khẩu độ dầm chính áp dụng | 22.5 mét |
| Bảo vệ an toàn | Công tắc giới hạn, thiết bị đệm, bảo vệ quá tải |
| Bảo hành | 12 tháng |
| Thiết bị phanh | Phanh điện từ thường đóng để khóa tự động |
| Tình trạng | Mới |
| Bộ bánh xe | Được trang bị bánh xe thép đúc, thích ứng với ray loại QU |
| Khả năng chịu tải | 50 tấn, phù hợp với các tình huống công nghiệp vừa |
| Khả năng thích ứng | Kết nối bu lông cường độ cao với dầm chính, cấu hình có thể mở rộng |
1. Tích hợp các thiết bị bảo vệ an toàn:
Bộ đệm (chặn xe): Phải lắp đặt bộ đệm có đủ khả năng (polyurethane hoặc thủy lực) ở cả hai đầu dầm cuối để hấp thụ năng lượng va đập khi cần trục chạy đến cuối đường ray.
Công tắc giới hạn hành trình xe con: Kích hoạt thước đo va chạm hoặc thiết bị cảm ứng để tự động ngắt nguồn điện chạy của xe con khi đến gần cuối đường ray.
Thiết bị chống va chạm (tùy chọn): Khi có nhiều cần trục trong cùng một khẩu độ hoặc có chướng ngại vật, có thể lắp đặt các thiết bị chống va chạm như laser và sóng siêu âm.
Thiết bị quét ray: Loại bỏ chướng ngại vật trên đường ray.
Lan can ở cả hai bên của dầm cuối: Đảm bảo an toàn cho nhân viên bảo trì.
2. Truyền động hai bên:
Cần trục 50 tấn thường sử dụng truyền động hai bên, tức là các cơ cấu truyền động "ba trong một" được lắp đặt trên cả hai dầm cuối. Điều này cung cấp đủ lực truyền động và mô-men xoắn phanh để đảm bảo khởi động, vận hành và phanh trơn tru của cần trục tải trọng lớn, đồng thời ngăn chặn hiệu quả hiện tượng "mài ray" có thể do truyền động một bên gây ra.
3. Giao diện lắp đặt và xử lý chính xác:
Độ chính xác gia công của bề mặt bích nối dầm cuối và dầm chính cao để đảm bảo độ nằm ngang và độ chính xác khẩu độ của dầm chính sau khi dầm chính và dầm cuối được kết nối.
Độ song song, độ thẳng đứng và độ lệch ngang giữa các mặt lăn bánh xe được yêu cầu nghiêm ngặt để đảm bảo vận hành trơn tru và giảm mài mòn và mài ray.
4. Dễ dàng lắp đặt và bảo trì:
Thiết kế mô-đun (đặc biệt là truyền động ba trong một) giúp việc lắp đặt, vận hành thử và bảo trì sau này tại chỗ (chẳng hạn như thay thế bánh xe, bộ truyền động, ổ trục, v.v.) thuận tiện và nhanh chóng hơn.
Tóm tắt các tính năng cốt lõi của dầm cuối hai dầm kiểu Châu Âu 50 tấn:
Nhẹ và có độ bền cao: ưu điểm cốt lõi, giảm tải và chi phí nhà máy.
Tích hợp nhỏ gọn: Truyền động "Ba trong một" là dấu hiệu nhận biết, cấu trúc nhỏ gọn và tiết kiệm không gian.
Tải trọng cao và ổn định: bố trí nhiều bánh xe (4 hoặc 8 bánh), dầm hộp chắc chắn, đáp ứng tải trọng 50 tấn và các yêu cầu về động lực.
Truyền động hai bên: đảm bảo lực truyền động, lực phanh và vận hành trơn tru dưới tải trọng lớn.
Vận hành êm ái và đáng tin cậy: Thiết kế bánh xe tối ưu, gia công chính xác và ổ trục chất lượng cao.
An toàn cao: Tích hợp bộ đệm, bộ giới hạn và các thiết bị an toàn khác.
Dễ bảo trì: Thiết kế mô-đun, đặc biệt là bộ truyền động ba trong một dễ thay thế.
Băng hình
Băng hình
Băng hình
|
|
| MOQ: | Một bộ |
| Giá cả: | USD3000~10000 one set |
| bao bì tiêu chuẩn: | Bao bì hộp gỗ |
| Thời gian giao hàng: | 20 ngày làm |
| phương thức thanh toán: | MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A |
| Khả năng cung cấp: | 1000 bộ một năm |
Xe cuối dầm cầu trục hai dầm kiểu Châu Âu 50 tấn, khẩu độ 22.5M
Thông số kỹ thuật:
| Hệ thống truyền động | Động cơ không đồng bộ ba pha tiêu chuẩn + hộp giảm tốc bề mặt răng cứng |
| Thiết kế dầm cuối | Truyền động răng hở với bánh răng và thanh răng ăn khớp |
| Khẩu độ dầm chính áp dụng | 22.5 mét |
| Bảo vệ an toàn | Công tắc giới hạn, thiết bị đệm, bảo vệ quá tải |
| Bảo hành | 12 tháng |
| Thiết bị phanh | Phanh điện từ thường đóng để khóa tự động |
| Tình trạng | Mới |
| Bộ bánh xe | Được trang bị bánh xe thép đúc, thích ứng với ray loại QU |
| Khả năng chịu tải | 50 tấn, phù hợp với các tình huống công nghiệp vừa |
| Khả năng thích ứng | Kết nối bu lông cường độ cao với dầm chính, cấu hình có thể mở rộng |
1. Tích hợp các thiết bị bảo vệ an toàn:
Bộ đệm (chặn xe): Phải lắp đặt bộ đệm có đủ khả năng (polyurethane hoặc thủy lực) ở cả hai đầu dầm cuối để hấp thụ năng lượng va đập khi cần trục chạy đến cuối đường ray.
Công tắc giới hạn hành trình xe con: Kích hoạt thước đo va chạm hoặc thiết bị cảm ứng để tự động ngắt nguồn điện chạy của xe con khi đến gần cuối đường ray.
Thiết bị chống va chạm (tùy chọn): Khi có nhiều cần trục trong cùng một khẩu độ hoặc có chướng ngại vật, có thể lắp đặt các thiết bị chống va chạm như laser và sóng siêu âm.
Thiết bị quét ray: Loại bỏ chướng ngại vật trên đường ray.
Lan can ở cả hai bên của dầm cuối: Đảm bảo an toàn cho nhân viên bảo trì.
2. Truyền động hai bên:
Cần trục 50 tấn thường sử dụng truyền động hai bên, tức là các cơ cấu truyền động "ba trong một" được lắp đặt trên cả hai dầm cuối. Điều này cung cấp đủ lực truyền động và mô-men xoắn phanh để đảm bảo khởi động, vận hành và phanh trơn tru của cần trục tải trọng lớn, đồng thời ngăn chặn hiệu quả hiện tượng "mài ray" có thể do truyền động một bên gây ra.
3. Giao diện lắp đặt và xử lý chính xác:
Độ chính xác gia công của bề mặt bích nối dầm cuối và dầm chính cao để đảm bảo độ nằm ngang và độ chính xác khẩu độ của dầm chính sau khi dầm chính và dầm cuối được kết nối.
Độ song song, độ thẳng đứng và độ lệch ngang giữa các mặt lăn bánh xe được yêu cầu nghiêm ngặt để đảm bảo vận hành trơn tru và giảm mài mòn và mài ray.
4. Dễ dàng lắp đặt và bảo trì:
Thiết kế mô-đun (đặc biệt là truyền động ba trong một) giúp việc lắp đặt, vận hành thử và bảo trì sau này tại chỗ (chẳng hạn như thay thế bánh xe, bộ truyền động, ổ trục, v.v.) thuận tiện và nhanh chóng hơn.
Tóm tắt các tính năng cốt lõi của dầm cuối hai dầm kiểu Châu Âu 50 tấn:
Nhẹ và có độ bền cao: ưu điểm cốt lõi, giảm tải và chi phí nhà máy.
Tích hợp nhỏ gọn: Truyền động "Ba trong một" là dấu hiệu nhận biết, cấu trúc nhỏ gọn và tiết kiệm không gian.
Tải trọng cao và ổn định: bố trí nhiều bánh xe (4 hoặc 8 bánh), dầm hộp chắc chắn, đáp ứng tải trọng 50 tấn và các yêu cầu về động lực.
Truyền động hai bên: đảm bảo lực truyền động, lực phanh và vận hành trơn tru dưới tải trọng lớn.
Vận hành êm ái và đáng tin cậy: Thiết kế bánh xe tối ưu, gia công chính xác và ổ trục chất lượng cao.
An toàn cao: Tích hợp bộ đệm, bộ giới hạn và các thiết bị an toàn khác.
Dễ bảo trì: Thiết kế mô-đun, đặc biệt là bộ truyền động ba trong một dễ thay thế.
