|
| MOQ: | Một bộ |
| Giá cả: | USD3000~10000 one set |
| bao bì tiêu chuẩn: | Bao bì hộp gỗ |
| Thời gian giao hàng: | 20 ngày làm |
| phương thức thanh toán: | MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A |
| Khả năng cung cấp: | 1000 bộ một năm |
Xe nâng dầm đôi kiểu Châu Âu 20 tấn, khẩu độ 22.5M cho cầu trục
Thông số kỹ thuật:
| Hệ thống truyền động | Động cơ không đồng bộ ba pha tiêu chuẩn + bộ giảm tốc bề mặt răng cứng |
| Thiết kế dầm cuối | Truyền động bánh răng hở với bánh răng và thanh răng ăn khớp |
| Khẩu độ dầm chính áp dụng | 22.5 mét |
| Bảo vệ an toàn | Công tắc giới hạn, thiết bị đệm, bảo vệ quá tải |
| Bảo hành | 12 tháng |
| Thiết bị phanh | Phanh điện từ thường đóng để khóa tự động |
| Tình trạng | Mới |
| Bộ bánh xe | Được trang bị bánh xe thép đúc, thích ứng với ray loại QU |
| Khả năng chịu tải | 20 tấn, phù hợp với các tình huống công nghiệp vừa và nhỏ |
| Khả năng thích ứng | Kết nối bu lông cường độ cao với dầm chính, cấu hình có thể mở rộng |
1. Cơ chế kết nối và cân bằng chính xác:
Mặt bích kết nối cường độ cao: Phần trên của dầm cuối được kết nối cứng với các đầu của hai dầm chính thông qua mặt bích lớn, được gia công chính xác cao. Các bu lông kết nối có thông số kỹ thuật cao và số lượng lớn, và các yêu cầu về tải trước là nghiêm ngặt.
Thiết bị cân bằng: Thường được trang bị khớp nối chốt chính xác + bộ đệm hoặc thiết bị cân bằng thủy lực. Nó được sử dụng để bù đắp cho sự khác biệt về chiều cao ray, lỗi lắp đặt hoặc lún nền trong quá trình lắp đặt hoặc sau này để đảm bảo rằng hai dầm chính nằm trên cùng một mặt phẳng nằm ngang, điều này rất quan trọng cho hoạt động bình thường của cần trục dầm đôi.
2. Thiết bị đệm dung lượng cực lớn:
Bộ đệm polyurethane hạng nặng hoặc bộ đệm thủy lực được lắp đặt ở cả hai đầu của dầm cuối, với khả năng hấp thụ năng lượng cực cao (lớn hơn nhiều so với dầm đơn) để hấp thụ an toàn năng lượng va chạm ở tốc độ tải đầy đủ 20 tấn.
3. Giao diện thiết bị an toàn tích hợp:
Thước đo va chạm giới hạn hành trình xe con: Mạnh mẽ và đáng tin cậy, kích hoạt các công tắc giới hạn được lắp đặt ở cả hai đầu của đường ray.
Giao diện hệ thống chống va chạm: Hỗ trợ việc lắp đặt cảm biến đo khoảng cách laser/radar cho nhiều cần trục dùng chung đường ray hoặc gần chướng ngại vật.
Giao diện giám sát tải: Kết nối cảm biến cân điện tử chính xác (thường được lắp đặt trên dầm chính hoặc cơ cấu nâng).
Giao diện đo gió (ngoài trời): Theo dõi tốc độ gió, báo động hoặc tắt khi vượt quá giới hạn.
Báo động âm thanh và ánh sáng: Điểm lắp đặt tích hợp.
4. Yêu cầu về đường ray nghiêm ngặt:
Thông số kỹ thuật đường ray: Phải sử dụng đường ray có khả năng chịu tải cực kỳ mạnh, chẳng hạn như ray cần trục đặc biệt QU80, QU100, QU120 hoặc dầm hộp hàn/thép hình H hạng nặng được xác minh nghiêm ngặt (chẳng hạn như dòng IPB). Dầm chữ I thông thường hoặc ray QU nhẹ không thể đáp ứng các yêu cầu.
Độ chính xác lắp đặt: Độ thẳng, độ nằm ngang (đặc biệt là chênh lệch chiều cao tương đối giữa hai ray), độ chính xác thước đo, khe hở khớp và độ nhẵn, và cường độ cố định (tấm ép cường độ cao, bu lông) của đường ray có các tiêu chuẩn cực kỳ nghiêm ngặt. Việc lắp đặt phải được hoàn thành bởi một đội ngũ chuyên nghiệp.
Hệ thống điều khiển biến tần (gần như tiêu chuẩn):
Sự cần thiết: Đối với cần trục dầm đôi 20 tấn, điều chỉnh tốc độ biến tần là tiêu chuẩn hoặc rất được khuyến khích. Lý do:
Loại bỏ va đập khởi động-dừng: Tăng tốc và giảm tốc êm ái dưới lực quán tính lớn để bảo vệ kết cấu và hàng hóa.
Định vị chính xác đến từng milimet: Đạt được hoạt động tinh tế dưới tải trọng nặng.
Đồng bộ hóa chính xác nhiều động cơ: Đảm bảo tốc độ truyền động nhất quán ở cả bốn góc để tránh biến dạng.
Phạm vi tốc độ rộng: Tốc độ cao khi không tải giúp cải thiện hiệu quả và tốc độ thấp khi tải nặng đảm bảo an toàn.
Băng hình
Băng hình
Băng hình
|
|
| MOQ: | Một bộ |
| Giá cả: | USD3000~10000 one set |
| bao bì tiêu chuẩn: | Bao bì hộp gỗ |
| Thời gian giao hàng: | 20 ngày làm |
| phương thức thanh toán: | MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A |
| Khả năng cung cấp: | 1000 bộ một năm |
Xe nâng dầm đôi kiểu Châu Âu 20 tấn, khẩu độ 22.5M cho cầu trục
Thông số kỹ thuật:
| Hệ thống truyền động | Động cơ không đồng bộ ba pha tiêu chuẩn + bộ giảm tốc bề mặt răng cứng |
| Thiết kế dầm cuối | Truyền động bánh răng hở với bánh răng và thanh răng ăn khớp |
| Khẩu độ dầm chính áp dụng | 22.5 mét |
| Bảo vệ an toàn | Công tắc giới hạn, thiết bị đệm, bảo vệ quá tải |
| Bảo hành | 12 tháng |
| Thiết bị phanh | Phanh điện từ thường đóng để khóa tự động |
| Tình trạng | Mới |
| Bộ bánh xe | Được trang bị bánh xe thép đúc, thích ứng với ray loại QU |
| Khả năng chịu tải | 20 tấn, phù hợp với các tình huống công nghiệp vừa và nhỏ |
| Khả năng thích ứng | Kết nối bu lông cường độ cao với dầm chính, cấu hình có thể mở rộng |
1. Cơ chế kết nối và cân bằng chính xác:
Mặt bích kết nối cường độ cao: Phần trên của dầm cuối được kết nối cứng với các đầu của hai dầm chính thông qua mặt bích lớn, được gia công chính xác cao. Các bu lông kết nối có thông số kỹ thuật cao và số lượng lớn, và các yêu cầu về tải trước là nghiêm ngặt.
Thiết bị cân bằng: Thường được trang bị khớp nối chốt chính xác + bộ đệm hoặc thiết bị cân bằng thủy lực. Nó được sử dụng để bù đắp cho sự khác biệt về chiều cao ray, lỗi lắp đặt hoặc lún nền trong quá trình lắp đặt hoặc sau này để đảm bảo rằng hai dầm chính nằm trên cùng một mặt phẳng nằm ngang, điều này rất quan trọng cho hoạt động bình thường của cần trục dầm đôi.
2. Thiết bị đệm dung lượng cực lớn:
Bộ đệm polyurethane hạng nặng hoặc bộ đệm thủy lực được lắp đặt ở cả hai đầu của dầm cuối, với khả năng hấp thụ năng lượng cực cao (lớn hơn nhiều so với dầm đơn) để hấp thụ an toàn năng lượng va chạm ở tốc độ tải đầy đủ 20 tấn.
3. Giao diện thiết bị an toàn tích hợp:
Thước đo va chạm giới hạn hành trình xe con: Mạnh mẽ và đáng tin cậy, kích hoạt các công tắc giới hạn được lắp đặt ở cả hai đầu của đường ray.
Giao diện hệ thống chống va chạm: Hỗ trợ việc lắp đặt cảm biến đo khoảng cách laser/radar cho nhiều cần trục dùng chung đường ray hoặc gần chướng ngại vật.
Giao diện giám sát tải: Kết nối cảm biến cân điện tử chính xác (thường được lắp đặt trên dầm chính hoặc cơ cấu nâng).
Giao diện đo gió (ngoài trời): Theo dõi tốc độ gió, báo động hoặc tắt khi vượt quá giới hạn.
Báo động âm thanh và ánh sáng: Điểm lắp đặt tích hợp.
4. Yêu cầu về đường ray nghiêm ngặt:
Thông số kỹ thuật đường ray: Phải sử dụng đường ray có khả năng chịu tải cực kỳ mạnh, chẳng hạn như ray cần trục đặc biệt QU80, QU100, QU120 hoặc dầm hộp hàn/thép hình H hạng nặng được xác minh nghiêm ngặt (chẳng hạn như dòng IPB). Dầm chữ I thông thường hoặc ray QU nhẹ không thể đáp ứng các yêu cầu.
Độ chính xác lắp đặt: Độ thẳng, độ nằm ngang (đặc biệt là chênh lệch chiều cao tương đối giữa hai ray), độ chính xác thước đo, khe hở khớp và độ nhẵn, và cường độ cố định (tấm ép cường độ cao, bu lông) của đường ray có các tiêu chuẩn cực kỳ nghiêm ngặt. Việc lắp đặt phải được hoàn thành bởi một đội ngũ chuyên nghiệp.
Hệ thống điều khiển biến tần (gần như tiêu chuẩn):
Sự cần thiết: Đối với cần trục dầm đôi 20 tấn, điều chỉnh tốc độ biến tần là tiêu chuẩn hoặc rất được khuyến khích. Lý do:
Loại bỏ va đập khởi động-dừng: Tăng tốc và giảm tốc êm ái dưới lực quán tính lớn để bảo vệ kết cấu và hàng hóa.
Định vị chính xác đến từng milimet: Đạt được hoạt động tinh tế dưới tải trọng nặng.
Đồng bộ hóa chính xác nhiều động cơ: Đảm bảo tốc độ truyền động nhất quán ở cả bốn góc để tránh biến dạng.
Phạm vi tốc độ rộng: Tốc độ cao khi không tải giúp cải thiện hiệu quả và tốc độ thấp khi tải nặng đảm bảo an toàn.
