Chi tiết sản phẩm

Nhà > các sản phẩm >

Cầu trục dầm đôi điện với tải trọng lớn 80 tấn trong nhiều tình huống

các sản phẩm

bánh xe cẩu

Liên hệ với chúng tôi

Mr. Chen

kw30@kiwicrane.com

86-551-67753801

Liên hệ ngay bây giờ

Cầu trục dầm đôi điện với tải trọng lớn 80 tấn trong nhiều tình huống

MOQ:	Một bộ
Giá cả:	USD5000~80000 one set
bao bì tiêu chuẩn:	Pallet
Thời gian giao hàng:	20 ngày làm
phương thức thanh toán:	MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A
Khả năng cung cấp:	1000 bộ một năm

Chi tiết Thông tin

Mô tả sản phẩm

Thông tin chi tiết

Nguồn gốc

Trung Quốc

Hàng hiệu

kiwicrane

Chứng nhận

ISO、CE

Số mô hình

Điều kiện:

Mới

Bảo hành:

1 năm

kéo dài:

7.5-31,5m như yêu cầu của bạn

Tính năng:

Cầu trục

Tối đa.:

6m~30m

nâng tải:

63T

Tên sản phẩm:

Cần cẩu trên cao kép điện

Phương pháp kiểm soát:

Bộ điều khiển mặt dây/điều khiển từ xa radio

Màu sắc:

tùy chỉnh

cơ chế nâng:

Tăng kéo dây dây điện hoặc dây phát dây điện

Ứng dụng:

Công cụ xây dựng nâng, kho, v.v., sử dụng cần cẩu dầm đơn

Nguồn năng lượng:

3 pha 380V 50Hz, 50/60Hz

nhiệm vụ làm việc:

A3~A5

Làm nổi bật:

Cầu trục dầm đôi trong nhiều tình huống

Cầu trục dầm đôi 80 tấn

Mô tả sản phẩm

Cầu trục dầm đôi điện với tải trọng lớn 80 tấn có thể được sử dụng trong nhiều tình huống

Tính năng	Cầu trục kiểu Châu Âu A5
Phân loại nhiệm vụ	A5 (Chịu tải nặng/Sử dụng cường độ cao)
Thiết kế kết cấu	Nhẹ hơn nhưng chắc chắn hơn nhờ các kết cấu thép được tối ưu hóa và hàn chính xác.
Cơ cấu nâng hạ	Tời hiệu suất cao (ví dụ: thiết kế mô-đun) với tốc độ nhanh hơn và tuổi thọ dài hơn.
Xe đầu cuối	Thiết kế nhỏ gọn, chiều cao thấp với bánh xe 42CrMo giúp di chuyển êm hơn.
Hệ thống điều khiển	Điều khiển tần số tiên tiến (VFD) để chính xác
Bảo trì	Giảm bảo trì do cao cấp
Tuổi thọ	Các thành phần; tuổi thọ dài hơn ngay cả trong điều kiện khắc nghiệt.
Chi phí	Đầu tư ban đầu cao hơn nhưng tổng chi phí sở hữu (TCO) thấp hơn.

1. Khả năng chịu tải và độ cứng kết cấu siêu mạnh

Kết cấu dầm chính: áp dụng dầm chính đôi hình hộp cao và dày, độ dày tấm thép tăng đáng kể (thường ≥20mm), chiều cao mặt cắt lớn hơn và khả năng chống uốn và xoắn cực kỳ mạnh, đảm bảo độ võng của dầm chính được kiểm soát chặt chẽ trong phạm vi cho phép khi tải đầy đủ 80 tấn (thường ≤S/700～S/1000).

Thiết kế dầm cuối: dầm cuối hình hộp chịu tải nặng, được trang bị hệ thống truyền động bốn góc (8 bánh xe trở lên), đường kính bánh xe lớn hơn (ví dụ: Φ900mm trở lên), phân bố đều áp lực bánh xe, để tránh quá tải cục bộ của đường ray.

2. Cấp độ làm việc và độ bền siêu cao

Cấp độ làm việc thiết kế đạt A6/A7/A8 (nặng hoặc siêu nặng), thích hợp cho hoạt động liên tục 24 giờ, điều kiện làm việc khắc nghiệt với số chu kỳ cao (ví dụ: đúc liên tục luyện kim, sản xuất bình chịu áp lực lớn).

Tuổi thọ của các bộ phận cốt lõi tăng gấp đôi: bánh răng (bề mặt răng đã tôi cứng), bánh xe (thép rèn hợp kim), tang cuốn (cán tấm thép), v.v. được thiết kế cho tuổi thọ mỏi ≥500.000 lần và vòng bi tang trống chịu tải nặng được sử dụng cho vòng bi.

3. Nhiều hệ thống đảm bảo an toàn

Ba lần dự phòng nâng và phanh:

Phanh chính (trục tốc độ cao) + phanh an toàn (trục tốc độ thấp tác động trực tiếp lên tang) + phanh dự phòng điện từ thủy lực.

Phản ứng tức thời của phanh khẩn cấp (≤0,2 giây) để ngăn chặn vật nặng rơi trong trường hợp mất điện hoặc hỏng hóc.

4. Nâng cấp bảo vệ quá tải:

Cảm biến điện tử có độ chính xác cao (lỗi ≤1%), điều khiển độc lập hai kênh, hiển thị tải trọng theo thời gian thực và liên kết để cắt các hành động nguy hiểm.

Giám sát chống lỏng cáp thép: giám sát theo thời gian thực sự cân bằng lực căng của từng nhánh để ngăn ngừa quá tải cáp đơn.

5. Cơ cấu nâng hạ được tăng cường

Hệ thống cuốn cáp đa sợi: áp dụng sơ đồ 4/6/8 sợi (ví dụ: 80 tấn thường dùng 8 sợi), phân bố đều tải trọng thông qua dầm cân bằng và giảm lực căng cáp đơn.

Truyền động động cơ kép công suất cao: động cơ kép song song + cấu hình giảm tốc kép (ví dụ: 2×75kW), được trang bị hệ thống làm mát độc lập (làm mát bằng không khí cưỡng bức hoặc làm mát bằng nước).

Bộ móc chịu tải nặng: móc rèn bằng thép hợp kim (cấp ≥M), được trang bị ổ bi xoay + thiết bị khóa chống bung.

6. Điều khiển vận hành chính xác

Điều khiển vector chuyển đổi tần số đầy đủ: xe con, xe và tời đều sử dụng điều chỉnh tốc độ chuyển đổi tần số để đạt được định vị chính xác đến từng milimet (trong vòng ±10mm).

Công nghệ hiệu chỉnh sai lệch đồng bộ: Hệ thống truyền động bốn góc của xe con được trang bị bộ mã hóa phản hồi và PLC tự động điều chỉnh tốc độ động cơ để ngăn chặn hiện tượng mài mòn đường ray và khung cầu bị lệch.

Liên hệ ngay bây giờ

Chi tiết sản phẩm

các sản phẩm

cần cẩu điện

Cầu trục dầm đơn