|
| MOQ: | Một bộ |
| Giá cả: | USD1,000-5,000 |
| bao bì tiêu chuẩn: | Bao bì hộp gỗ |
| Thời gian giao hàng: | 20 ngày làm |
| phương thức thanh toán: | MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A |
| Khả năng cung cấp: | 1000 bộ một năm |
Low Headroom Steel Single Beam Electric Wire Hoist kiểu châu Âu 16T 12M
| mô hình | VTW-S 16T | ||
| SWL | t | 16 | |
| chiều cao nâng | m | 12 | |
| tốc độ nâng | m/min | 0.66/4.0 | |
| Tốc độ di chuyển | m/min | 5-20 | |
| sức mạnh trong | V;HZ | 220~460V 50/60Hz | |
| FEM ((GB) | -- | 2m ((M5) | |
| Động cơ nâng | sức mạnh | KW | 2.6/16 |
| RPM | n/min | 460/2770 | |
| cách nhiệt | -- | F | |
| sản xuất | -- | IP55 | |
| thời gian | -- | 40% | |
| dòng điện định số | A | 33 | |
| Tỷ lệ bánh xe nâng | -- | 169 | |
| trống ngày | mm | 295 | |
| dây thừng | -- | 15-8*26S+2160 | |
| Động cơ du lịch | sức mạnh trong | KW | 2 x 0.75 |
| RPM | n/min | 35.2-140.8 | |
| cách nhiệt | -- | F | |
| sản xuất | -- | IP55 | |
| thời gian | -- | 60% | |
| dòng điện định số | A | ||
| bánh xe dia | mm | 150 | |
1. Sự dư thừa của hệ thống an toàn được tăng cường hơn nữa:
Hệ thống phanh kép (tiêu chuẩn và tăng cường):
phanh chính: Kích thước lớn, phanh đĩa hiệu suất cao (động lực thủy lực hoặc điện từ), mô-men phanh phù hợp chính xác với 16 tấn quán tính tải.
Dây phanh phụ trợ: Dây phanh điện từ mô-men xoắn lớn (thường đóng) ở đầu động cơ, bảo hiểm kép.
Bảo vệ quá tải (được khuyến cáo mạnh mẽ loại điện tử tiêu chuẩn):
Cảm biến cân điện tử chính xác cao được tích hợp trong móc hoặc khối ròng cố định, hiển thị tải trọng trong thời gian thực (chính xác ± 1%), ngắt tự động hành động nâng và báo động khi quá tải.Máy giới hạn quá tải không đủ đáng tin cậy ở trọng tải này.
Bảo vệ đa giới hạn:
Chuyển đổi giới hạn trên và dưới cho công việc nặng: Sử dụng giới hạn cơ học hoặc không tiếp xúc mạnh mẽ hơn (chuyển đổi gần / mã hóa), chống va chạm, lặp lại cao.
Bảo vệ dây thừng chống lỏng lẻo: Ngăn chặn sự lỏng lẻo quá mức của dây thừng dây khi không có tải gây ra rối loạn dây thừng.
Thiết bị chống trượt dây thép: trống và lốp được trang bị các bộ chống dây thép hoặc thiết bị ép dây thép để đảm bảo rằng dây thép không bao giờ trượt ra khỏi rãnh.
Khóa điện khẩn cấp: Nút dừng khẩn cấp có dung lượng lớn, dễ tiếp cận.
Mức độ bảo vệ: Ít nhất IP55, với bảo vệ nghiêm ngặt hơn (sịt bụi và nước).
2Hoạt động hiệu quả và có thể điều khiển:
Điều khiển chuyển đổi tần số (gần như tiêu chuẩn):
Điểm nhấn cần thiết: Trọng lực bắt đầu-ngừng của 16 tấn tải trọng là rất lớn, và bộ chuyển đổi tần số đạt được tăng tốc và giảm tốc cực kỳ mượt mà,có hiệu quả ức chế rung tải (an toàn quan trọng)!), và bảo vệ cấu trúc cơ học.
Tốc độ vi mô chính xác: Cung cấp hoạt động ổn định ở tốc độ thấp, thuận tiện cho sự sắp xếp chính xác và lắp đặt các mảnh công việc nặng.
Tùy chọn điều chỉnh tốc độ hai tốc độ / không bước.
Tốc độ nâng: Tốc độ tải đầy thường là 4,0/0,66 m/min, và tốc độ không tải có thể nhanh hơn.
Tốc độ chạy (nếu có xe tải): Tốc độ chạy của xe tải là khoảng 20 m/min và điều khiển chuyển đổi tần số có thể điều chỉnh.
3- Mô-đun và khả năng duy trì:
Tiếp tục thiết kế mô-đun châu Âu, nhưng các thành phần có kích thước và trọng lượng lớn hơn.
Các điểm bảo trì chính (như điều chỉnh phanh, cửa sổ quan sát mức dầu hộp giảm) dễ sử dụng hơn.
Thiết kế không cần bảo trì: Mỡ lâu dài cho hộp giảm, niêm phong vòng bi chất lượng cao.
Băng hình
Băng hình
Băng hình
|
|
| MOQ: | Một bộ |
| Giá cả: | USD1,000-5,000 |
| bao bì tiêu chuẩn: | Bao bì hộp gỗ |
| Thời gian giao hàng: | 20 ngày làm |
| phương thức thanh toán: | MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A |
| Khả năng cung cấp: | 1000 bộ một năm |
Low Headroom Steel Single Beam Electric Wire Hoist kiểu châu Âu 16T 12M
| mô hình | VTW-S 16T | ||
| SWL | t | 16 | |
| chiều cao nâng | m | 12 | |
| tốc độ nâng | m/min | 0.66/4.0 | |
| Tốc độ di chuyển | m/min | 5-20 | |
| sức mạnh trong | V;HZ | 220~460V 50/60Hz | |
| FEM ((GB) | -- | 2m ((M5) | |
| Động cơ nâng | sức mạnh | KW | 2.6/16 |
| RPM | n/min | 460/2770 | |
| cách nhiệt | -- | F | |
| sản xuất | -- | IP55 | |
| thời gian | -- | 40% | |
| dòng điện định số | A | 33 | |
| Tỷ lệ bánh xe nâng | -- | 169 | |
| trống ngày | mm | 295 | |
| dây thừng | -- | 15-8*26S+2160 | |
| Động cơ du lịch | sức mạnh trong | KW | 2 x 0.75 |
| RPM | n/min | 35.2-140.8 | |
| cách nhiệt | -- | F | |
| sản xuất | -- | IP55 | |
| thời gian | -- | 60% | |
| dòng điện định số | A | ||
| bánh xe dia | mm | 150 | |
1. Sự dư thừa của hệ thống an toàn được tăng cường hơn nữa:
Hệ thống phanh kép (tiêu chuẩn và tăng cường):
phanh chính: Kích thước lớn, phanh đĩa hiệu suất cao (động lực thủy lực hoặc điện từ), mô-men phanh phù hợp chính xác với 16 tấn quán tính tải.
Dây phanh phụ trợ: Dây phanh điện từ mô-men xoắn lớn (thường đóng) ở đầu động cơ, bảo hiểm kép.
Bảo vệ quá tải (được khuyến cáo mạnh mẽ loại điện tử tiêu chuẩn):
Cảm biến cân điện tử chính xác cao được tích hợp trong móc hoặc khối ròng cố định, hiển thị tải trọng trong thời gian thực (chính xác ± 1%), ngắt tự động hành động nâng và báo động khi quá tải.Máy giới hạn quá tải không đủ đáng tin cậy ở trọng tải này.
Bảo vệ đa giới hạn:
Chuyển đổi giới hạn trên và dưới cho công việc nặng: Sử dụng giới hạn cơ học hoặc không tiếp xúc mạnh mẽ hơn (chuyển đổi gần / mã hóa), chống va chạm, lặp lại cao.
Bảo vệ dây thừng chống lỏng lẻo: Ngăn chặn sự lỏng lẻo quá mức của dây thừng dây khi không có tải gây ra rối loạn dây thừng.
Thiết bị chống trượt dây thép: trống và lốp được trang bị các bộ chống dây thép hoặc thiết bị ép dây thép để đảm bảo rằng dây thép không bao giờ trượt ra khỏi rãnh.
Khóa điện khẩn cấp: Nút dừng khẩn cấp có dung lượng lớn, dễ tiếp cận.
Mức độ bảo vệ: Ít nhất IP55, với bảo vệ nghiêm ngặt hơn (sịt bụi và nước).
2Hoạt động hiệu quả và có thể điều khiển:
Điều khiển chuyển đổi tần số (gần như tiêu chuẩn):
Điểm nhấn cần thiết: Trọng lực bắt đầu-ngừng của 16 tấn tải trọng là rất lớn, và bộ chuyển đổi tần số đạt được tăng tốc và giảm tốc cực kỳ mượt mà,có hiệu quả ức chế rung tải (an toàn quan trọng)!), và bảo vệ cấu trúc cơ học.
Tốc độ vi mô chính xác: Cung cấp hoạt động ổn định ở tốc độ thấp, thuận tiện cho sự sắp xếp chính xác và lắp đặt các mảnh công việc nặng.
Tùy chọn điều chỉnh tốc độ hai tốc độ / không bước.
Tốc độ nâng: Tốc độ tải đầy thường là 4,0/0,66 m/min, và tốc độ không tải có thể nhanh hơn.
Tốc độ chạy (nếu có xe tải): Tốc độ chạy của xe tải là khoảng 20 m/min và điều khiển chuyển đổi tần số có thể điều chỉnh.
3- Mô-đun và khả năng duy trì:
Tiếp tục thiết kế mô-đun châu Âu, nhưng các thành phần có kích thước và trọng lượng lớn hơn.
Các điểm bảo trì chính (như điều chỉnh phanh, cửa sổ quan sát mức dầu hộp giảm) dễ sử dụng hơn.
Thiết kế không cần bảo trì: Mỡ lâu dài cho hộp giảm, niêm phong vòng bi chất lượng cao.
