|
| MOQ: | Một bộ |
| Giá cả: | USD1,000-5,000 |
| bao bì tiêu chuẩn: | Bao bì hộp gỗ |
| Thời gian giao hàng: | 20 ngày làm |
| phương thức thanh toán: | MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A |
| Khả năng cung cấp: | 1000 bộ một năm |
Tời cáp điện châu Âu 10T 18M với cấu trúc nhỏ gọn dùng trong nhà máy
| model | VTW-S 10T | ||
| SWL | t | 10 | |
| chiều cao nâng | m | 18 | |
| tốc độ nâng | m/phút | 0.8/5.0 | |
| tốc độ di chuyển | m/phút | 5-20 | |
| công suất | V;HZ | 220~460V 50/60Hz | |
| FEM(GB) | -- | 2m(M5) | |
| động cơ nâng | công suất | KW | 1.5/9.5 |
| RPM | n/phút | 430/2900 | |
| cách điện | -- | F | |
| sản xuất | -- | IP55 | |
| thời gian làm việc | -- | 40% | |
| dòng điện định mức | 5.17/14.20 | ||
| tỷ số truyền | -- | 119.8 | |
| đường kính tang | mm | 268 | |
| cáp thép | -- | 11-8*26(WS)+IWRC | |
| động cơ di chuyển | công suất | KW | 2-0.4 |
| RPM | n/phút | 133 | |
| cách điện | -- | F | |
| sản xuất | -- | IP55 | |
| thời gian làm việc | -- | ||
| dòng điện định mức | A | 2.5 | |
| đường kính bánh xe | mm | 125 | |
Tính năng cốt lõi
1. Tải trọng định mức: 10 tấn - trọng lượng tối đa có thể nâng an toàn.
2. Chiều cao nâng: 18 mét - sự khác biệt cốt lõi, ảnh hưởng đáng kể đến các thiết kế sau:
Tăng kích thước tang: chiều dài và đường kính lớn hơn để chứa cáp thép dài hơn (thường yêu cầu nhiều lớp).
Cáp thép dài hơn và dày hơn: chiều dài ít nhất 18 mét (bao gồm cả vòng an toàn) và có thể sử dụng cáp thép có độ bền cao hơn hoặc đường kính lớn hơn (ví dụ: 6 hoặc 8 tao) để chịu được áp lực và hao mòn bổ sung do nhiều lớp quấn.
Nâng cấp bộ dẫn hướng cáp/bộ dẫn hướng cáp: Đặc biệt quan trọng! Nó phải được trang bị bộ dẫn hướng cáp tự động hiệu suất cao và độ tin cậy cao (chẳng hạn như bộ dẫn hướng cáp xoắn ốc hạng nặng hoặc bộ dẫn hướng cáp cưỡng bức kiểu đòn bẩy) để đảm bảo rằng cáp thép vẫn có thể được sắp xếp chặt chẽ và gọn gàng khi quấn nhiều lớp và tuyệt đối ngăn ngừa tình trạng lộn xộn và nhảy cáp (nguy cơ rối cáp ở độ cao 18 mét cao hơn nhiều so với 6 mét).
Tốc độ nâng có thể được điều chỉnh: Với cùng công suất động cơ, tốc độ nâng đầy tải có thể thấp hơn một chút so với kiểu 6 mét (do tang lớn hơn và quán tính tải lớn hơn). Một số mẫu cao cấp sẽ duy trì tốc độ bằng cách tăng công suất động cơ hoặc tối ưu hóa tỷ số giảm tốc.
3. Các tính năng thiết kế châu Âu nâng cao
Tăng cường kết cấu:
Các kết cấu chịu lực như dầm chính, dầm cuối và giá đỡ tang cần được gia cố thêm để đối phó với tải trọng và mô-men xoắn bổ sung do tang lớn hơn và cáp thép dài hơn.
Áp lực bánh xe và chiều dài cơ sở của xe chạy (nếu có) có thể cần được thiết kế lại để phù hợp với thân tời mở rộng.
Độ dư an toàn được nâng cấp một lần nữa:
Hệ thống phanh kép vẫn là tiêu chuẩn: phanh cơ học (đĩa) + phanh điện từ (rotor hình nón/đĩa) và mô-men phanh cần phù hợp với quán tính lớn hơn.
Bảo vệ quá tải quan trọng hơn: Rất khuyến khích trang bị thiết bị cân điện tử có độ chính xác cao (thay vì loại cơ học thông thường) theo tiêu chuẩn, hiển thị tải trọng theo thời gian thực và cung cấp khả năng ngắt quá tải đáng tin cậy hơn.
Bảo vệ giới hạn nhiều:
Công tắc hành trình trên và dưới có độ chính xác cao: Ở độ cao 18 mét, hậu quả của việc "vượt đỉnh" hoặc hạ quá mức nghiêm trọng hơn và độ chính xác và độ tin cậy của công tắc hành trình được yêu cầu cao hơn (thường sử dụng bộ mã hóa tuyệt đối hoặc công tắc đa tiếp điểm).
Bảo vệ chống lỏng cáp: Tự động cắt nguồn điện khi cáp thép quá lỏng để ngăn cáp bị rối và vật nặng rơi.
Giám sát tình trạng cáp thép (tùy chọn): Các mẫu cao cấp có thể được trang bị hệ thống giám sát cáp thép trực tuyến để phát hiện các mối nguy hiểm tiềm ẩn như đứt dây và mòn.
4. Nâng cao hiệu suất cao và tuổi thọ dài:
Cải thiện công suất động cơ: Thường mạnh hơn động cơ 6 mét cùng trọng tải (ví dụ: 13kW hoặc 15kW thay vì 11kW) để khắc phục quán tính tang lớn hơn và duy trì hiệu quả, đồng thời yêu cầu thiết kế tản nhiệt tốt hơn.
Nâng cao bộ giảm tốc: Sử dụng hộp số cứng có thông số kỹ thuật lớn hơn hoặc vật liệu mạnh hơn để truyền mô-men xoắn lớn hơn và đảm bảo độ tin cậy của hoạt động nâng cao trong thời gian dài.
Yêu cầu cao hơn đối với cáp thép: Phải sử dụng cáp thép có khả năng chống xoắn và chống ép tốt hơn (chẳng hạn như cáp thép nén 8 tao) để chống lại ứng suất bên trong do quấn nhiều lớp và kéo dài tuổi thọ. Thường là loại mạ kẽm.
Cấp độ làm việc: Vẫn chủ yếu là M5 (FEM 1Am), nhưng việc lựa chọn các bộ phận quan trọng (vòng bi, cáp thép) cần xem xét cường độ sử dụng cao hơn.
Khuyến khích cao việc điều khiển biến tần (không phải tiêu chuẩn nhưng cực kỳ quan trọng):
Đặc biệt quan trọng đối với chiều cao 18 mét! Chức năng khởi động và dừng êm ái, tốc độ vi mô chính xác (định vị chậm) do bộ biến tần mang lại có thể làm giảm đáng kể sự lắc lư đường dài của tải ở độ cao lớn, cải thiện đáng kể độ an toàn khi vận hành và hiệu quả định vị.
Băng hình
Băng hình
Băng hình
|
|
| MOQ: | Một bộ |
| Giá cả: | USD1,000-5,000 |
| bao bì tiêu chuẩn: | Bao bì hộp gỗ |
| Thời gian giao hàng: | 20 ngày làm |
| phương thức thanh toán: | MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A |
| Khả năng cung cấp: | 1000 bộ một năm |
Tời cáp điện châu Âu 10T 18M với cấu trúc nhỏ gọn dùng trong nhà máy
| model | VTW-S 10T | ||
| SWL | t | 10 | |
| chiều cao nâng | m | 18 | |
| tốc độ nâng | m/phút | 0.8/5.0 | |
| tốc độ di chuyển | m/phút | 5-20 | |
| công suất | V;HZ | 220~460V 50/60Hz | |
| FEM(GB) | -- | 2m(M5) | |
| động cơ nâng | công suất | KW | 1.5/9.5 |
| RPM | n/phút | 430/2900 | |
| cách điện | -- | F | |
| sản xuất | -- | IP55 | |
| thời gian làm việc | -- | 40% | |
| dòng điện định mức | 5.17/14.20 | ||
| tỷ số truyền | -- | 119.8 | |
| đường kính tang | mm | 268 | |
| cáp thép | -- | 11-8*26(WS)+IWRC | |
| động cơ di chuyển | công suất | KW | 2-0.4 |
| RPM | n/phút | 133 | |
| cách điện | -- | F | |
| sản xuất | -- | IP55 | |
| thời gian làm việc | -- | ||
| dòng điện định mức | A | 2.5 | |
| đường kính bánh xe | mm | 125 | |
Tính năng cốt lõi
1. Tải trọng định mức: 10 tấn - trọng lượng tối đa có thể nâng an toàn.
2. Chiều cao nâng: 18 mét - sự khác biệt cốt lõi, ảnh hưởng đáng kể đến các thiết kế sau:
Tăng kích thước tang: chiều dài và đường kính lớn hơn để chứa cáp thép dài hơn (thường yêu cầu nhiều lớp).
Cáp thép dài hơn và dày hơn: chiều dài ít nhất 18 mét (bao gồm cả vòng an toàn) và có thể sử dụng cáp thép có độ bền cao hơn hoặc đường kính lớn hơn (ví dụ: 6 hoặc 8 tao) để chịu được áp lực và hao mòn bổ sung do nhiều lớp quấn.
Nâng cấp bộ dẫn hướng cáp/bộ dẫn hướng cáp: Đặc biệt quan trọng! Nó phải được trang bị bộ dẫn hướng cáp tự động hiệu suất cao và độ tin cậy cao (chẳng hạn như bộ dẫn hướng cáp xoắn ốc hạng nặng hoặc bộ dẫn hướng cáp cưỡng bức kiểu đòn bẩy) để đảm bảo rằng cáp thép vẫn có thể được sắp xếp chặt chẽ và gọn gàng khi quấn nhiều lớp và tuyệt đối ngăn ngừa tình trạng lộn xộn và nhảy cáp (nguy cơ rối cáp ở độ cao 18 mét cao hơn nhiều so với 6 mét).
Tốc độ nâng có thể được điều chỉnh: Với cùng công suất động cơ, tốc độ nâng đầy tải có thể thấp hơn một chút so với kiểu 6 mét (do tang lớn hơn và quán tính tải lớn hơn). Một số mẫu cao cấp sẽ duy trì tốc độ bằng cách tăng công suất động cơ hoặc tối ưu hóa tỷ số giảm tốc.
3. Các tính năng thiết kế châu Âu nâng cao
Tăng cường kết cấu:
Các kết cấu chịu lực như dầm chính, dầm cuối và giá đỡ tang cần được gia cố thêm để đối phó với tải trọng và mô-men xoắn bổ sung do tang lớn hơn và cáp thép dài hơn.
Áp lực bánh xe và chiều dài cơ sở của xe chạy (nếu có) có thể cần được thiết kế lại để phù hợp với thân tời mở rộng.
Độ dư an toàn được nâng cấp một lần nữa:
Hệ thống phanh kép vẫn là tiêu chuẩn: phanh cơ học (đĩa) + phanh điện từ (rotor hình nón/đĩa) và mô-men phanh cần phù hợp với quán tính lớn hơn.
Bảo vệ quá tải quan trọng hơn: Rất khuyến khích trang bị thiết bị cân điện tử có độ chính xác cao (thay vì loại cơ học thông thường) theo tiêu chuẩn, hiển thị tải trọng theo thời gian thực và cung cấp khả năng ngắt quá tải đáng tin cậy hơn.
Bảo vệ giới hạn nhiều:
Công tắc hành trình trên và dưới có độ chính xác cao: Ở độ cao 18 mét, hậu quả của việc "vượt đỉnh" hoặc hạ quá mức nghiêm trọng hơn và độ chính xác và độ tin cậy của công tắc hành trình được yêu cầu cao hơn (thường sử dụng bộ mã hóa tuyệt đối hoặc công tắc đa tiếp điểm).
Bảo vệ chống lỏng cáp: Tự động cắt nguồn điện khi cáp thép quá lỏng để ngăn cáp bị rối và vật nặng rơi.
Giám sát tình trạng cáp thép (tùy chọn): Các mẫu cao cấp có thể được trang bị hệ thống giám sát cáp thép trực tuyến để phát hiện các mối nguy hiểm tiềm ẩn như đứt dây và mòn.
4. Nâng cao hiệu suất cao và tuổi thọ dài:
Cải thiện công suất động cơ: Thường mạnh hơn động cơ 6 mét cùng trọng tải (ví dụ: 13kW hoặc 15kW thay vì 11kW) để khắc phục quán tính tang lớn hơn và duy trì hiệu quả, đồng thời yêu cầu thiết kế tản nhiệt tốt hơn.
Nâng cao bộ giảm tốc: Sử dụng hộp số cứng có thông số kỹ thuật lớn hơn hoặc vật liệu mạnh hơn để truyền mô-men xoắn lớn hơn và đảm bảo độ tin cậy của hoạt động nâng cao trong thời gian dài.
Yêu cầu cao hơn đối với cáp thép: Phải sử dụng cáp thép có khả năng chống xoắn và chống ép tốt hơn (chẳng hạn như cáp thép nén 8 tao) để chống lại ứng suất bên trong do quấn nhiều lớp và kéo dài tuổi thọ. Thường là loại mạ kẽm.
Cấp độ làm việc: Vẫn chủ yếu là M5 (FEM 1Am), nhưng việc lựa chọn các bộ phận quan trọng (vòng bi, cáp thép) cần xem xét cường độ sử dụng cao hơn.
Khuyến khích cao việc điều khiển biến tần (không phải tiêu chuẩn nhưng cực kỳ quan trọng):
Đặc biệt quan trọng đối với chiều cao 18 mét! Chức năng khởi động và dừng êm ái, tốc độ vi mô chính xác (định vị chậm) do bộ biến tần mang lại có thể làm giảm đáng kể sự lắc lư đường dài của tải ở độ cao lớn, cải thiện đáng kể độ an toàn khi vận hành và hiệu quả định vị.
