|
| MOQ: | Một bộ |
| Giá cả: | USD1,000-5,000 |
| bao bì tiêu chuẩn: | Bao bì hộp gỗ |
| Thời gian giao hàng: | 20 ngày làm |
| phương thức thanh toán: | MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A |
| Khả năng cung cấp: | 1000 bộ một năm |
Tời điện cáp thép dầm đơn thấp 10 tấn 6m
| model | VTW-S 10T | ||
| SWL | t | 10 | |
| chiều cao nâng | m | 6 | |
| tốc độ nâng | m/phút | 0.8/5.0 | |
| tốc độ di chuyển | m/phút | 5-20 | |
| công suất | V;HZ | 220~460V 50/60Hz | |
| FEM(GB) | -- | 2m(M5) | |
| động cơ nâng | công suất | KW | 1.5/9.5 |
| RPM | v/phút | 430/2900 | |
| cách điện | -- | F | |
| sản xuất | -- | IP55 | |
| thời gian làm việc | -- | 40% | |
| dòng điện định mức | 5.17/14.20 | ||
| tỷ số truyền | -- | 119.8 | |
| đường kính tang | mm | 268 | |
| cáp thép | -- | 11-8*26(WS)+IWRC | |
| động cơ di chuyển | công suất | KW | 2-0.4 |
| RPM | v/phút | 133 | |
| cách điện | -- | F | |
| sản xuất | -- | IP55 | |
| thời gian làm việc | -- | ||
| dòng điện định mức | A | 2.5 | |
| đường kính bánh xe | mm | 125 | |
1. Tải trọng định mức:
10 tấn: Đây là trọng lượng tối đa mà tời có thể nâng an toàn trong điều kiện làm việc bình thường. Đây là thông số cốt lõi.
2. Chiều cao nâng:
6 mét: Đề cập đến khoảng cách di chuyển theo chiều dọc của móc từ vị trí thấp nhất đến vị trí cao nhất. 6 mét là một thông số kỹ thuật chiều cao nâng trung bình phổ biến, phù hợp với nhiều môi trường nhà máy. (Lưu ý: Chiều cao nâng thực tế có thể sử dụng sẽ nhỏ hơn một chút so với 6 mét và cần xem xét không gian do cụm móc chiếm dụng).
3. Các tính năng cốt lõi của khái niệm thiết kế Châu Âu:
Cấu trúc nhỏ gọn và nhẹ:
Việc sử dụng thép hợp kim cường độ cao và thiết kế tối ưu hóa làm giảm đáng kể trọng lượng của thân tời và xe con (nếu được trang bị).
Các yêu cầu chịu tải của kết cấu nhà máy (chẳng hạn như dầm di chuyển) được giảm bớt, tiết kiệm chi phí xây dựng.
Thiết kế khoảng sáng thấp: Tang và cụm ròng rọc được bố trí nhỏ gọn và khoảng cách từ móc đến đáy thân tời (khoảng cách móc) nhỏ hơn, tối đa hóa việc sử dụng không gian chiều cao nhà máy.
Thiết kế mô-đun hóa cao:
Các bộ phận chính (động cơ, hộp giảm tốc, tang cuốn, bộ giới hạn, hộp điều khiển điện, v.v.) áp dụng thiết kế mô-đun hóa tiêu chuẩn.
Dễ dàng lắp đặt, tháo rời, bảo trì và thay thế phụ tùng, giảm đáng kể thời gian ngừng hoạt động.
An toàn và độ tin cậy tuyệt vời:
Hệ thống phanh kép: Thường được trang bị phanh cơ học độc lập (phanh đĩa thường đóng) và phanh điện từ tích hợp trong động cơ (loại rôto hình nón hoặc đĩa), cung cấp bảo vệ an toàn kép, ngay cả khi một trong hai bị hỏng, cái còn lại vẫn có thể phanh hiệu quả.
Bảo vệ quá tải: Có thể sử dụng bộ giới hạn quá tải cơ học hoặc cảm biến cân điện tử để ngăn ngừa quá tải và bảo vệ an toàn cho thiết bị và nhân viên.
Băng hình
Băng hình
Băng hình
|
|
| MOQ: | Một bộ |
| Giá cả: | USD1,000-5,000 |
| bao bì tiêu chuẩn: | Bao bì hộp gỗ |
| Thời gian giao hàng: | 20 ngày làm |
| phương thức thanh toán: | MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A |
| Khả năng cung cấp: | 1000 bộ một năm |
Tời điện cáp thép dầm đơn thấp 10 tấn 6m
| model | VTW-S 10T | ||
| SWL | t | 10 | |
| chiều cao nâng | m | 6 | |
| tốc độ nâng | m/phút | 0.8/5.0 | |
| tốc độ di chuyển | m/phút | 5-20 | |
| công suất | V;HZ | 220~460V 50/60Hz | |
| FEM(GB) | -- | 2m(M5) | |
| động cơ nâng | công suất | KW | 1.5/9.5 |
| RPM | v/phút | 430/2900 | |
| cách điện | -- | F | |
| sản xuất | -- | IP55 | |
| thời gian làm việc | -- | 40% | |
| dòng điện định mức | 5.17/14.20 | ||
| tỷ số truyền | -- | 119.8 | |
| đường kính tang | mm | 268 | |
| cáp thép | -- | 11-8*26(WS)+IWRC | |
| động cơ di chuyển | công suất | KW | 2-0.4 |
| RPM | v/phút | 133 | |
| cách điện | -- | F | |
| sản xuất | -- | IP55 | |
| thời gian làm việc | -- | ||
| dòng điện định mức | A | 2.5 | |
| đường kính bánh xe | mm | 125 | |
1. Tải trọng định mức:
10 tấn: Đây là trọng lượng tối đa mà tời có thể nâng an toàn trong điều kiện làm việc bình thường. Đây là thông số cốt lõi.
2. Chiều cao nâng:
6 mét: Đề cập đến khoảng cách di chuyển theo chiều dọc của móc từ vị trí thấp nhất đến vị trí cao nhất. 6 mét là một thông số kỹ thuật chiều cao nâng trung bình phổ biến, phù hợp với nhiều môi trường nhà máy. (Lưu ý: Chiều cao nâng thực tế có thể sử dụng sẽ nhỏ hơn một chút so với 6 mét và cần xem xét không gian do cụm móc chiếm dụng).
3. Các tính năng cốt lõi của khái niệm thiết kế Châu Âu:
Cấu trúc nhỏ gọn và nhẹ:
Việc sử dụng thép hợp kim cường độ cao và thiết kế tối ưu hóa làm giảm đáng kể trọng lượng của thân tời và xe con (nếu được trang bị).
Các yêu cầu chịu tải của kết cấu nhà máy (chẳng hạn như dầm di chuyển) được giảm bớt, tiết kiệm chi phí xây dựng.
Thiết kế khoảng sáng thấp: Tang và cụm ròng rọc được bố trí nhỏ gọn và khoảng cách từ móc đến đáy thân tời (khoảng cách móc) nhỏ hơn, tối đa hóa việc sử dụng không gian chiều cao nhà máy.
Thiết kế mô-đun hóa cao:
Các bộ phận chính (động cơ, hộp giảm tốc, tang cuốn, bộ giới hạn, hộp điều khiển điện, v.v.) áp dụng thiết kế mô-đun hóa tiêu chuẩn.
Dễ dàng lắp đặt, tháo rời, bảo trì và thay thế phụ tùng, giảm đáng kể thời gian ngừng hoạt động.
An toàn và độ tin cậy tuyệt vời:
Hệ thống phanh kép: Thường được trang bị phanh cơ học độc lập (phanh đĩa thường đóng) và phanh điện từ tích hợp trong động cơ (loại rôto hình nón hoặc đĩa), cung cấp bảo vệ an toàn kép, ngay cả khi một trong hai bị hỏng, cái còn lại vẫn có thể phanh hiệu quả.
Bảo vệ quá tải: Có thể sử dụng bộ giới hạn quá tải cơ học hoặc cảm biến cân điện tử để ngăn ngừa quá tải và bảo vệ an toàn cho thiết bị và nhân viên.
