|
| MOQ: | Một bộ |
| Giá cả: | USD1,000-5,000 |
| bao bì tiêu chuẩn: | Bao bì hộp gỗ |
| Thời gian giao hàng: | 20 ngày làm |
| phương thức thanh toán: | MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A |
| Khả năng cung cấp: | 1000 bộ một năm |
6.3T 15M Đường dây cáp dây cáp đơn
| mô hình | VTW-S 6.3T | ||
| SWL | t | 6.3 | |
| chiều cao nâng | m | 15 | |
| tốc độ nâng | m/min | 0.8/5.0 | |
| Tốc độ di chuyển | m/min | 5-20 | |
| sức mạnh trong | V;HZ | 220~460V 50/60Hz | |
| FEM ((GB) | -- | 2m ((M5) | |
| Động cơ nâng | sức mạnh | KW | 0.9/6.1 |
| RPM | n/min | 420/2840 | |
| cách nhiệt | -- | F | |
| sản xuất | -- | IP55 | |
| thời gian | -- | 40% | |
| dòng điện định số | 5.17/14.20 | ||
| Tỷ lệ bánh xe nâng | -- | 67.59 | |
| trống ngày | mm | 190 | |
| dây thừng | -- | 8-8*26 ((WS) + IWRC | |
| Động cơ du lịch | sức mạnh trong | KW | 0.55 |
| RPM | n/min | 104 | |
| cách nhiệt | -- | F | |
| sản xuất | -- | IP55 | |
| thời gian | -- | ||
| dòng điện định số | A | 2.35 | |
| bánh xe dia | mm | 100 | |
1,Dáng nhẹ và nhỏ gọn
→ Vẫn nhẹ hơn đáng kể so với thang máy truyền thống, nhưng nặng hơn một chút so với mô hình 5 tấn (khoảng 15% -25%), với cấu trúc mạnh mẽ hơn (như hộp dày hơn, bánh răng tăng cường).
→ Thiết kế nhỏ gọn được duy trì, tiết kiệm không gian nhà máy.
2Hệ thống lái xe hiệu suất cao
→ Sức mạnh động cơ cao hơn (khoảng 7,5kW-11kW, tùy thuộc vào thương hiệu / tốc độ), đảm bảo dự trữ động lực dưới tải 6,3 tấn.
→ Tăng hai tốc độ (tốc độ bình thường khoảng 5-7m / phút, tốc độ chậm 1,5-2m / phút), tốc độ thấp hơn một chút so với mô hình 5 tấn (do tăng tải), nhưng độ chính xác định vị vẫn không thay đổi.
→ Sức mạnh bánh răng hộp số cứng được nâng cao, và thời gian sống chống mệt mỏi dài hơn.
3"Điều này là một điều kiện tốt.
→ phanh đĩa + phanh an toàn thiết kế dư thừa, mô-men phanh được hiệu chỉnh theo tải 6,3 tấn, đảm bảo độ tin cậy phanh khẩn cấp.
→ Giới hạn nâng gấp đôi tiêu chuẩn (thiết học + điện tử), giới hạn quá tải tùy chọn (được khuyến cáo mạnh mẽ cho lớp 6,3 tấn).
4,Modularity và tiện lợi bảo trì
→ Các thành phần cốt lõi (động cơ, hộp số, phanh) được thiết kế theo mô-đun, và logic bảo trì giống như mô hình 5 tấn, nhưng các thông số kỹ thuật thành phần lớn hơn.
Băng hình
|
|
| MOQ: | Một bộ |
| Giá cả: | USD1,000-5,000 |
| bao bì tiêu chuẩn: | Bao bì hộp gỗ |
| Thời gian giao hàng: | 20 ngày làm |
| phương thức thanh toán: | MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A |
| Khả năng cung cấp: | 1000 bộ một năm |
6.3T 15M Đường dây cáp dây cáp đơn
| mô hình | VTW-S 6.3T | ||
| SWL | t | 6.3 | |
| chiều cao nâng | m | 15 | |
| tốc độ nâng | m/min | 0.8/5.0 | |
| Tốc độ di chuyển | m/min | 5-20 | |
| sức mạnh trong | V;HZ | 220~460V 50/60Hz | |
| FEM ((GB) | -- | 2m ((M5) | |
| Động cơ nâng | sức mạnh | KW | 0.9/6.1 |
| RPM | n/min | 420/2840 | |
| cách nhiệt | -- | F | |
| sản xuất | -- | IP55 | |
| thời gian | -- | 40% | |
| dòng điện định số | 5.17/14.20 | ||
| Tỷ lệ bánh xe nâng | -- | 67.59 | |
| trống ngày | mm | 190 | |
| dây thừng | -- | 8-8*26 ((WS) + IWRC | |
| Động cơ du lịch | sức mạnh trong | KW | 0.55 |
| RPM | n/min | 104 | |
| cách nhiệt | -- | F | |
| sản xuất | -- | IP55 | |
| thời gian | -- | ||
| dòng điện định số | A | 2.35 | |
| bánh xe dia | mm | 100 | |
1,Dáng nhẹ và nhỏ gọn
→ Vẫn nhẹ hơn đáng kể so với thang máy truyền thống, nhưng nặng hơn một chút so với mô hình 5 tấn (khoảng 15% -25%), với cấu trúc mạnh mẽ hơn (như hộp dày hơn, bánh răng tăng cường).
→ Thiết kế nhỏ gọn được duy trì, tiết kiệm không gian nhà máy.
2Hệ thống lái xe hiệu suất cao
→ Sức mạnh động cơ cao hơn (khoảng 7,5kW-11kW, tùy thuộc vào thương hiệu / tốc độ), đảm bảo dự trữ động lực dưới tải 6,3 tấn.
→ Tăng hai tốc độ (tốc độ bình thường khoảng 5-7m / phút, tốc độ chậm 1,5-2m / phút), tốc độ thấp hơn một chút so với mô hình 5 tấn (do tăng tải), nhưng độ chính xác định vị vẫn không thay đổi.
→ Sức mạnh bánh răng hộp số cứng được nâng cao, và thời gian sống chống mệt mỏi dài hơn.
3"Điều này là một điều kiện tốt.
→ phanh đĩa + phanh an toàn thiết kế dư thừa, mô-men phanh được hiệu chỉnh theo tải 6,3 tấn, đảm bảo độ tin cậy phanh khẩn cấp.
→ Giới hạn nâng gấp đôi tiêu chuẩn (thiết học + điện tử), giới hạn quá tải tùy chọn (được khuyến cáo mạnh mẽ cho lớp 6,3 tấn).
4,Modularity và tiện lợi bảo trì
→ Các thành phần cốt lõi (động cơ, hộp số, phanh) được thiết kế theo mô-đun, và logic bảo trì giống như mô hình 5 tấn, nhưng các thông số kỹ thuật thành phần lớn hơn.
